最近在網路上看很多鄉民都很推薦【bitplay】SNAP! 魚眼＋微距鏡頭
看了【bitplay】SNAP! 魚眼＋微距鏡頭覺得好心動,不過我再買任何東西之前一定會做好功課,
於是開始上網查了許多【bitplay】SNAP! 魚眼＋微距鏡頭 文章、開箱、評價、心得分享等資訊後,
整體來說CP值蠻高的,很值得列入口袋名單,
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首選商品訊息功能
- 品號：4614150
- 二合一鏡頭組
- 魚眼鏡頭創造好玩有趣的照片
- 微距鏡頭可補捉任何細節
商品訊息描述
商品訊息特點最近流行商品
品牌：bitplay
產地：中國
適用機殼：bitplay SNAP! 7 / SNAP! PRO / SNAP! 6
放大倍率：魚眼鏡頭 0.31X / 微距鏡頭 5X
鏡頭接口口徑：13mm threads
鏡頭結構：三片三組式，高品質鏡片
鏡頭外殼：高品質鋁金屬
最短對焦距離：魚眼鏡頭-40mm / 微距鏡頭-18mm
尺寸：25mm(Φ) x 13.6mm(H)
包裝尺寸：10.5cm x 10.5cm x 4.2cm
材質：金屬、玻璃
重量：12g
標準配備：
魚眼＋微距鏡頭 x 1、鏡頭蓋 x 2、鏡頭攜行軟袋 x 1
本包裝內容物不包含bitplay手機殼。
| 保固期 | 7天保固期新品瑕疵 | 僅此一檔
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
升學壓力沉重，國中開始掉髮，升上高中後幾乎掉光，20歲的他，順利考上大學，卻已頭頂光禿，髮質油膩且稀疏，外貌如同中年大叔。皮膚科醫師指出，國人掉髮年齡明顯下降，必須重視頭皮保健，才能維持強健髮根，減少掉髮。
年輕族群面臨掉髮的比例逐年攀高，尼爾森最新研究報告指出，全台39%民眾有掉髮的問題，其中在30歲前就有掉髮徵兆的比例竟高達六成，高於鄰近的韓國、中國大陸。
此外，四成三受訪者認為壓力是造成掉髮的主因，其次是遺傳，皮膚科醫師趙昭明表示，除雄性禿之外，壓力、飲食、生活習慣的改變，都可能讓掉髮問題更加惡化。
趙昭明表示，最近幾年，門診多了不少嚴重掉髮的年輕人，外觀與病歷上的年齡出現極大落差，有時連他都會被嚇到，心想「不會吧」，明明還在唸大學，怎麼變成阿伯。
調查也發現，台灣民眾視髮如命，近四成民眾認為頭髮對外表十分重要，近三成受訪者認為掉髮會影響自尊，近七成受訪者願意放棄酒精，不再喝酒，只為換取健康的頭皮，近兩成願意放棄性生活，服用藥物。
趙昭明指出，洗髮精不具有增髮、養髮效果，但如果能夠慎選洗髮精，徹底清潔頭髮，去除油垢，擁有健康的頭皮，讓頭髮更加強韌，就能有效減少掉髮。
據統計，台灣約有148萬人有落髮困擾，近90萬人在30歲前已經出現落髮徵兆，趙昭明建議民眾，盡量避免攝取刺激性食物，如咖啡、酒精或辛辣、油炸類食品。
此外，不要抽菸，因抽菸產生的尼古丁，會使血管收縮，間接影響頭皮血液循環，使頭髮營養無法送達，加速掉髮。【本文經《健康傳媒》授權刊登】
工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】
飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。
2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！
Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的網路熱賣商品科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。
國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Ha超人氣商品wk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。
飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。
VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。
飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。
台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。
法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！
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